汽车消费进入新常态，内饰皮革风格凸显奢华氛围，深受高端品牌的喜爱，已进入普通百姓家。 今天我们试图从围狮室内设计的角度对汽车内饰用皮革进行系统的介绍，我们通常所说的皮革、PVC人造革、PU超纤维、SUEDE仿麂皮等不在本文的范围内。

先来谈谈汽车皮革

皮革制品在生活中很常见，行李箱、家具、服装饰品等，它们都是皮革制品，但由于使用环境不同，其使用性能要求也不同。

汽车内饰件设计的环境温度标准为-30℃~80℃。在这种工作环境下，皮革的使用寿命要求达到6年以上。

来看看作为汽车内饰皮革的基本工作性能设计要求有哪些：耐光性、耐湿热、耐摩擦色牢度、耐摩擦出现破损性、阻燃性、拉伸运动强度、撕裂进行强度、缝制劳动强度；还没说完，因为企业客户管理对于中国皮革的期待我们还有就是手感、经久耐用、易清洁的需求，需要使用皮革产品满足：柔软性、刚软度、延伸率、耐油渍性、耐污性、耐汗性、起皱性，这些，也还没说到最难得到满足的要求，也是对人体可以无形中受到伤害自己最大的一部分：气味、VOC。当这么多的要求信息扑面而来，让我们先了解分析一下我国皮革的制造技术工艺。

皮革制造工艺

皮革制造可分为三个部分：生皮加工、复鞣、后整理，每一部分都分为许多步骤，下面我们就了解其主要制造工艺。

原皮加工

原始皮肤通常是动物的原始皮肤，有毛发和血脂。原始皮肤经过处理去除毛发。真皮层被切开，上部被称为头皮。剩下的下层被称为第二层皮肤，可以看出头皮和第二层皮肤最大的区别是头皮的胶原纤维层是有序的，头皮表面有纯天然的毛孔，具有优良的透气性和强度性能，而第二层皮肤的纤维层是网状的，不具备生产高质量皮革的强度要求。

原皮加工后的皮胚可分为不同等级。评分的标准主要是皮胚的缺陷和致密性。缺陷太多的皮胚，生产不出高质量的皮革。

复鞣

复鞣是通过特定的配方添加是皮层具有不同的紧实度，从而获得不同的手感，并将皮胚染色作为底色，染色质量会直接影响皮革最终的颜色亮度及光泽度。

需要在这里介绍一下蓝湿皮及白湿皮，弄懂这个其实不难，但是在皮革行业能说得上来这两个名词的，才算是真正的行家。

蓝湿皮是指原皮加工之后颜色呈蓝色的皮胚，白湿皮是指原皮加工之后颜色呈白色的皮胚，区别是在原皮加工过程中的添加剂是否含有铬，蓝湿皮即含铬鞣皮胚，白湿皮即无铬鞣皮胚，其皮胚性能差距主要在耐光照褪色方面，无铬鞣的皮胚耐光照性能更好，所以OEM对仪表台皮革耐光照性能要求很高的，一般会使用无铬鞣皮胚。

涂饰

涂饰工艺是皮革厂家进行竞争的核心企业技术，涂饰相当于在皮胚的表面可以增加一个保护层，类似于在手机屏幕表面贴膜的作用，涂饰工艺研究对于中国皮革耐热、耐摩擦问题等等耐久性能发展至关重要。

涂饰过程也是覆盖皮肤胚胎缺陷的一种方式，皮肤胚胎指的是原始皮肤本身的标记，例如蚊子叮咬。

矛盾之处在于上光油的厚度不能太薄，也不能太厚，太薄很难满足性能，太厚会影响皮革的柔软性和表面起皱。

皮革一般会使用的涂饰工艺分别为粒面层、底涂层、顶涂层，涂层的不同学生可以将皮革产品种类主要分为中国许多问题类型。