汽车工业是工业用纺织品的主要应用领域之一。与皮革材料相比，纺织材料以其透气性好、环保、成本低等优点受到消费者和生产厂家的青睐。

据统计，每辆汽车平均消耗约42㎡（50平方码）的纺织材料，这些材料用于内部装饰（座椅、车顶、侧板、地毯、行李厢等。）、增强材料、衬里、床上用品织物、轮胎、安全带、安全气囊、消音器和隔热设备等。

汽车用纺织品主要有有机面料、针织面料、非织造布和纤维复合材料。由于它们的组织结构不同，弹性也不同，主要是根据各种构件的性能要求来选择应用。

汽车内饰面料的功能要求

与传统服饰用纺织品相比，汽车内饰纺织材料它不仅要求具有美观性和装饰性，而且要求其具有一定功能性，外观和材质都有特殊的要求。主要体现在以下几个方面：

1.防水、防油、防污性能

车用装饰织物固定在车内，往往伴随着整个汽车的寿命。汽车座椅套、内饰毯等不像服装一样经常洗涤，所以车内织物需要通过三防整理剂的整理，赋予面料防水、防油、防污的功能。

防水性，指织物抵抗被水润湿和渗透的的性能。织物防水性能的标准指标有沾水等级、抗静水压等级、水渗透量等（参见GB/T 4745《纺织品防水性能的检测和评价 沾水法》、《GB/T 4744 纺织品 防水性能的检测和评价 静水压法》）。

防油性，指织物抵抗吸收油类液体的特性（参见GB/T 19977《纺织品拒油性抗碳氢化合物试验》）。

防污性，指材料抵抗污染的性能，即材料具有不易沾附污物，或即使沾污也易去除的性能，以耐沾污性和易去污性表征（参见GB/T 30159. 1《纺织品 防污性能的检测和评价第1部分：耐沾污性》）。

2.安全气囊布性能

安全气囊是汽车被动安全系统的重要组成部分。汽车安全气囊分为驾驶员用、副驾驶员用、侧面用和膝盖用等多种，分别安放在不同的位置。

安全气囊要求的特性是：优良的耐冲击强度；环境耐久性；长时间弯曲能保持强度；耐高温；轻、薄、柔软；摩擦阻力小。

气囊袋的高强度和低透气率是达到使用要求的关键。因此，在织造工艺上，组织多采用平纹结构紧密编织，平纹组织浮长短，结构稳定，透气量小，织物强度也高。

3.染色牢度性能

对汽车座椅用织物的染色牢度要求包括耐日晒色牢度、耐水浸色牢度、耐汗渍色牢度和耐摩擦色牢度。

由于汽车前挡风玻璃倾斜度很大，使汽车座椅长期暴露在阳光下，座椅用纺织品应具有良好的耐日晒色牢度性能。因驾乘人员长期与座椅相接触面积大，有可能受到汗渍侵蚀，也有可能被水淋浸的可能。所以，良好的耐摩擦色牢度和耐汗渍色牢度以及耐水浸牢度应成为汽车座椅用织物的基本要求。

4.抗静电性能

化纤产品容易产生静电。对于汽车来说，需要对内饰织物进行抗静电整理，以增加织物表面的亲水性，从而防止静电在织物表面积聚，并防止内饰织物因静电而吸附灰尘，引起不适甚至引发火灾。

5.阻燃性能

汽车内饰材料我们必须首先要有一个很好的延烧性能和阻燃性能，为驾乘人员可以提供具有一定的生存和逃生时间。车用纺织材料中可能会用到企业各种不同纤维，它们的组成和化学知识结构各不相同，其热性能和燃烧系统性能也都不一样。

大多数的车用内饰材料燃烧性能测试都要求在苛刻的试验发展环境下，采用技术标准管理规定的火源，对试验研究材料方面进行设计不同的火源撞击，然后通过观察和评价材料的燃烧现象。

ECE R118是测试汽车内饰材料耐火性的标准。这是欧洲经济委员会(ECE)实施的车辆用非金属材料耐火性的认证要求。阻燃试验也可参考以下标准: DIN 75200、 ISO 3795、 ASTM D 5132、 FMVSS 302、 JIS D1201、 UL 94等。

评价汽车内饰材料阻燃性能的指标主要包括水平燃烧性能、垂直燃烧性能、液滴试验、烟度、氧指数、燃烧等级等。

6.抗雾化性能

汽车内饰材料在使用之前会经历各种功能性整理，安装过程中会使用粘合剂，因此成品汽车内饰材料可能含有许多低分子量的挥发物，这些挥发物在加热时会蒸发凝结在车窗和挡风玻璃上，在其表面形成“霜”现象。“雾霾”现象会严重影响司机和乘客的视线，空气中悬浮的挥发性物质可能被人体吸入，从而影响人们的健康和安全。

因此，汽车内饰织物必须发展具有中国一定的抗雾化性能。绒类织物正面的纤维表面积大，雾淞现象会更严重。由挥发性的物质可以引起的霉淞现象直接影响到汽车内的空气环境质量，这个社会问题研究越来越容易受到企业重视。