目前，热熔胶膜主要用于汽车座椅、天花板、门板、柱子、衣架等应用，主要适用于海绵、皮革、面料、塑料、金属等基材。

目前发展贴合热熔胶膜的工艺技术主要有：平板进行贴合机，圆筒贴合机，热压机，高频数据贴合机等。不同的贴合教学设备，及时通过设置一个温度变化一样，对粘接效果也可能有存在很大的不同。同是一种平板可以贴合机，价格方面也是千差万别。高质量的贴合机，在机器的稳定性，热量的传导性，产品更加贴合的牢固和外观性都有自己非常好的效果。

热熔胶膜在汽车内饰复合材料中的优势

1 清洁环保

热熔胶膜是环保材料，优质的膜供应商对VOC和气味的技术标准很高。热熔胶的VOC含量主要与原材料有关。市场上也有一些不含VOC的膜，是未来内饰粘接的宠儿。

常识: VOC 是一种挥发性有机化合物，对人体健康有着巨大的影响。当车内的挥发性有机化合物浓度达到一定程度时，人们会在短时间内感到头痛、恶心、呕吐、疲劳等，并会损害肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力丧失等严重后果。

2 贴合力度牢

由于热熔胶膜分布均匀，可以在织物粘合的每一个地方都有很好的粘合效果。一般来说，热熔胶膜的克重越大，粘合牢度越强。当然，在这个过程中，还要考虑是否有溢胶的情况。

3 透气和手感度好

热熔胶网膜呈网状分布结构，透气性好，非常具有柔软。

材料利用率高

相比之下，热熔胶粉或胶水，热熔胶膜的利用率非常高。1米的薄膜可以附着在1米的材料上，即使材料有剩余，下次也可以继续使用。

热熔胶膜在汽车内饰件复合中的缺点

1 速度相对比较慢

汽车底部的内饰面料粘接，大部分还是采用火焰复合材料。火焰复合材料是指依靠两块织物中间的海绵在燃烧粘度后将两块织物粘合在一起，机器运行速度较快，缺点是粘合牢度不是很好。热熔胶膜在粘接过程中要保证热熔胶充分活化，经过加压、冷却。这台机器运转得相对较慢。

2 对技术要求比较高

汽车内饰的粘接不仅仅是将两种基材粘接在一起，在这个过程中，需要对每种基材的特性有非常全面的了解，并且在粘接过程中，通过调整参数可以达到最佳的粘接效果。

结语

每种热熔胶膜都有自己各自具有不同的特性，适应社会不同的市场。所以在进行选择复合用的热熔胶膜时候，首先要通过了解企业客户的需求，客户想要发展达到一个什么信息技术能力指标 （剥离力要求，气味性，VOC 含量，手感，外观等），然后可以根据学生需要粘合的基材的特性，有针对性的选择使用合适的热熔胶膜，这样才能为公司客户提供有针对性的服务。