2022年的我国汽车产业链，伴随着新能源汽车持续降成本费与传统式汽车克服障碍，及世界各地相继制订终止生产销售传统式电力能源汽车的时刻表限期，各种各样新能源汽车已相继进到我们的日常生活。

新能源汽车的普及化减轻了自然环境环境污染，但做为多功能性纺织品人，大家侧重点不只是环境污染问题，反而是新能源汽车身后的安全性考虑到。

近些年，新能源汽车自燃的安全生产事故高发，造成大家对新能源汽车的安全出现了忧虑。实际上，无论是新能源汽车或是汽柴油汽车都具备一定几率的着火安全隐患。由于不论是化石能源、充电电池或是纤维材料，一旦被引燃，造成的特异性氧自由基都是会暴发出极大的动能，造成火灾事故的产生。假如说汽车电路短路是自燃的根源得话，那麼汽车内饰的燃烧可以说成火的传递与发展趋势，是危害自燃损害的主要因素。

汽车内饰的面料要是没有一定的阻燃等级，在产生交通事故时的严重后果会相应较比较严重。在我国在汽车内饰原材料的防火规定上也建立了规范。GB8410标准，汽车内饰原材料的水准燃烧速度≤100mm/min。但比较于路轨车子、电器产品等而言，汽车内饰的阻燃等级实际上是非常低的。

内饰布料的燃烧安全性性能主要包含水准燃烧性能、竖直燃烧性能、熔滴检测、烟相对密度、阻燃等级归类等。在新的国家行业标准《客车内装饰原材料燃烧特点》中对各类指标值明确提出了更好的新规定：水准燃烧性能不低于B级，竖直燃烧速率≤100mm/min，达到毁损长短≤150mm、续燃时长≤5s，引燃时长≤5s，熔滴未造成药棉燃烧，烟相对密度级别（SDR）≤75，极限值阻燃等级≥27%。